最近在柏林召开的一次航天技术产业会议充满了对未来的乐观情绪。然而，登录欧亿3尽管宇航员马蒂亚斯·毛雷尔(Matthias Maurer)很有魅力，但仍有许多重要的问题没有得到解决。最大的问题不是火星移民，也不是把百万富翁送到月球，甚至不是在月球上采矿。最大的问题是:为什么在太空竞赛中，德国作为一个幻想中的技术天堂，没有走在前列?
除了在欧洲的空中客车公司和在不来梅的OHB卫星制造公司外，还有许多小的初创公司在仰望星空。这些公司的希望在于欧洲航天局(ESA)，该机构由22个成员国组成，2019年总预算为57.2亿欧元(63.9亿美元)。
德国是ESA的第二大黄金持有者，仅次于法国。凭借这一实力，德国政府取得了两项成就:位于达姆施塔特的欧洲航天局合作中心(Es)和位于科隆的培训中心。这听起来值得庆祝，但实际上代价高昂:德国仅在2019年对ESA的贡献就达到9.27亿欧元。
在国内，德国在太空项目上额外花费了2.85亿欧元。这可能看起来很多，但与法国的7.26亿欧元相比，只能说微不足道。总的来说，德国太空计划的成本仅占GDP的0.05%，落后于印度、意大利、日本、中国、俄罗斯、法国和美国。根据高盛欧洲空间政策研究所的数据，美国空间预算占DGP的0.224%。
小公司的机会
花多少钱是一回事，如何花钱是另一回事——公众舆论对此有很多批评。目前，政府最大的现金流出流向了大公司、空心车和OHB。
创业公司柏林空间技术公司的商业和战略总监汤姆·塞格特对未来持乐观态度。在接受德国之声记者采访时，他说:“德国的大公司和小公司正在觉醒，他们意识到大事即将发生。”
Seget说:“在德国，我们有技术，但我们没有考虑需求。”他指出，大公司忙于大型国际项目来制造大型卫星，而不是市场实际需要的小型卫星。这就是柏林空间技术想要填补的空白。
该公司于2010年由三位朋友创立，目前有29名员工，登录欧亿3致力于开发从微波炉到洗衣机等各种小型卫星系统。
Seget说:“在太空这样的地方，你可以不断创新，做以前做过的事情。我不知道政府主导的项目如此官僚，给我留下了很多机会。”到目前为止，该公司已经参与其中。超过50个太空任务。
建造一颗卫星需要1-2年。该公司打算从单颗卫星制造转向大规模卫星生产。为此，他们在印度建立了一家合资企业。卫星量产后，制造时间可缩短至一至两周。这降低了成本，并允许卫星在空间轨道上连接到城市网络，形成一个“卫星星座”。
前沿技术
总的来说，Segest认为对大多数公司来说，制造卫星是一种资源浪费。他们应该专注于服务和数据构建。“对于欧洲初创企业来说，最大的机会是下游，因为他们可以从NASA或ESA免费获得数据。这不是最好的数据库，但由于它是免费提供的，它已经走在了别人的前面。”
专注于服务业将导致许多制造业公司破产。只有强者才能生存——太空技术中的达尔文主义——这是成熟产业的典型经验。
与此同时，航天工业协会正在推动德国建立自己的太空港或发射中心。他们关心的不是那些足以将人类送入太空的大公司，而是那些有望在不依赖其他国家的情况下发射火箭和卫星的小公司。目前，只有少数国家具备这种能力。拥有自己的空间港或发射中心，行业发展更加顺利。
尽管这一宏伟计划对公众更有吸引力，但航天工业已经发展出许多影响人们日常生活的技术。因此，电池、陶瓷、太阳能、自动驾驶和轻金属等技术都得到了发展。
猜测未来
新卫星技术的应用将带来更好的通讯、天气预报和导航。来自太空的图像可以用来监测珊瑚礁、森林、水位、火灾或自然灾害，以及监测石油管道、火车和输电线路。这些图片可以教我们了解地球，更好地思考全球变暖问题。
为了促进空间技术的最大限度应用，柏林空间技术公司的Segert希望该行业能与ESA、空中客车或OHB公司做更多的事情——要知道这些机构正在消耗纳税人的钱。他还警告说，企业必须坚持自己的优势，比如制造设备、零部件、卫星、火箭、组织发射或提供服务。所有人都显示他们的力量，而不是贪婪的海洋。
塞吉特由此得出结论:“我怀疑现在成立一家硬件公司的做法，因为太晚了。”对他来说,德国航天工业的未来仍不清楚,但有两点可以肯定:首先,按照当前的模型中,政府将花更多的钱,更多的钱来保持其领先地位,给错误的方向,导致这个行业没有实质性的进展。
其次，政府、纳税人和企业都意识到当前模式的低效率，因此政府跳出了卫星制造的泥潭，转向了太空服务。结果，卫星制造成本得以节省，空间数据研究得到重视——数据是21世纪的黄金。
空间提供了无限的可能性，增长是难以计数的。在人类登月的第一个50年之后，政府面临的真正考验是它能否建立一个管理太空的法律框架，然后把产业交给市场，让市场满足消费者的需求。作为这个行业中成本高昂的德国公司，顺应这一趋势是合理的。