据交通部2016年统计，疲劳驾驶肇事伤亡人次破2000人，不只危害驾驶本人，对其他公路用户更是危险。

正常人睡眠能达到深度睡眠周期，而睡眠呼吸中止症患者浅眠、睡眠品质差，这就是为什么同样睡足8小时，睡眠呼吸中止症患者还是睡不饱的原因。若怀疑自己有睡眠呼吸中止症，睡觉打呼、夜尿多、白天嗜睡、容易头痛、产生高血压，最好接受睡眠检测。

57万潜在呼吸中止症患者　医学会吁大众重视

疲劳驾驶晚上睡不好白天精神差，睡眠呼吸中止症患者最容易发生疲劳驾驶，开车疲劳、精神不济，红灯阖眼就秒睡，尤其是职业驾驶，行驶在马路上犹如不定时炸弹。据台湾睡眠医学学会估计，全台约有57万名睡眠呼吸中止症患者，多数未被诊断。

台湾睡眠医学学会理事长李学禹教授表示，从交通安全的角度，学会希望能够寻求民间企业的支持合作，再由交通部指导，所以找了台湾在服务量、司机数最多的台湾大车队合作，为司机们进行睡眠品质的检测。台湾大车队营运长周恒伦则表示，希望透过车队司机的检测，了解驾驶的睡眠状况，若有发现罹病则提醒及早就医，借由这样的抛砖引玉，希望能够唤醒社会大众重视疲劳驾驶，减少交通意外伤亡。

睡眠少于4小时　交通事故机率增10倍

据交通部2016年统计，疲劳驾驶肇事伤亡人次破2000人，不只危害驾驶本人，对其他公路用户更是危险。交通部道路安全督导委员会组长徐台生表示，美国的研究显示，如果睡眠只有4小时或更少，会比一般有充分睡眠的驾驶人高出10倍的交通事故发生率，非常值得注意。

睡眠中心僧多粥少　小巧设备让你居家而测

全台54家睡眠中心大约只有260床提供检测，排队要一年半载才排得到，难消化57万名患者，有鉴于此，业者推出居家睡眠检测，小巧设备在家就能做，比起夜宿陌生环境，居家检测较不拘束，也能得出较真实睡眠情况。

呼吸道狭窄导致　医推非侵入式治疗

根据睡眠医学学会指引，呼吸中止症因呼吸道狭窄影响呼吸，治疗方式包括开刀、戴牙套、减重等，但以非侵入式睡眠正压呼吸器治疗最有效。顾及用路安全，怀疑有睡眠呼吸中止症，最好还是做睡眠监测并积极治疗，让马路不再是虎口，而是安全驾驶回家的路径。

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